
Kuva 19.5.2011
Alusta: Volvo B10BLE
Kori: Carrus City L
Istumapaikkoja: 51 (383: 49)
Päästötaso: Euro2
Käyttöönotto: 8/1998
Poisto: 2012, 2014, 2015
| Numero | Rekisteri | Ex |
|---|---|---|
| 372 | LIJ-832 | |
| 373 | TIN-779 | |
| 374 | TIN-818 | |
| 375 | TIN-860 | |
| 376 | TIO-105 | |
| 377 | GHI-765 | ex TIO-106 |
| 378 | TIO-109 | |
| 379 | LIJ-827 | |
| 380 | TIN-801 | |
| 381 | TIN-843 | |
| 382 | TIN-911 | |
| 383 | TIN-784 | |
| 384 | TIN-882 | |
| 385 | TIN-868 |
Linjebuss voitti 150:n syysliikenteen 1998 alusta. Linjalle vaadittiin uuteen sopimukseen 4 teliä ja Linjebuss osti ne uusina. Linjalle tuli autot 372 - 375. Samalla ostettiin kymmenen teliä Vantaan sisäiseen vielä kilpailuttamattomaan liikenteeseen. Vantaalle menneet telit maalattiin vielä vanhoihin Vantaan Liikenteen väreihin.
Linjebussin hävittyä Vantaan sisäiset linjat Concordialle vuoden 2000 alusta 382 - 385 siirrettiin 615:lle. Ne maalattiin SAS-konsernin kokomainoksiksi ja niihin asennettiin verhot ja hattuhyllyt sekä matkatavarateline yhden penkkiparin tilalle. Sittemmin 383, 384 ja 385 luopuivat kokomainoksista. 383 ja 385 saivat Veolia Transport -värityksen ja 384 Connex-värityksen. 384:ssä myös sisätilat palautettiin alkuperäisen mallisiksi, 382:sta ja 385:stä taas poistettiin matkatavarateline.
374 maalattiin Veolia Transport -väritykseen 2011.
377 paloi ensimmäisen kerran 10.7.2006. Se poistettiin rekisteristä ja kun se aikanaan palasi liikenteeseen korjattuna, se sai uuden rekisteritunnuksen. Toisen kerran se paloi 15.12.2014, sillä kertaa romuksi asti.
380 paloi romuksi 16.5.2012, 373 5.5.2014 ja 384 21.8.2014. 381 poistettiin kesäliikenteen 2014 alkaessa, 376 syyskuussa 2014, 374 huhtikuussa 2015 ja loput sarjasta kesäliikenteen 2015 alkaessa.
Päivitetty 9.1.2019