Nobina 68, 99, 100, 111, 112, 114, 140, 141, 230, 260, 266 - 268, 278, 279, 283 - 287, 289, 324, 332, 333, 335, 345, 347, 349, 353, 354

Kuva 19.5.2011

Alusta: Scania L94UB4x2
Kori: Ikarus E94
Istumapaikkoja: 43
Päästötaso: Euro3 (141, 278, 279, 285, 287, 324, 345, 347, 349, 353: EEV)
Käyttöönotto: 1.1.2002 (99, 100, 114, 140, 141, 230, 260, 266 - 268, 278, 279, 283 - 285), 31.5.2002 (68, 111, 112, 286, 287, 289, 324, 332, 333, 335, 345), 8/2002 (347, 349, 353, 354)
Poisto: 2009, 2011 - 2014, 2016

Concordia voitti runsaasti Espoon sisäisen liikenteen ja seutuliikenteen sopimuksia kesällä 2001 ratkaistussa kilpailussa. Uudet sopimukset alkoivat pitkin vuotta 2002. Sopimuksiin hankittiin 30 uutta Scania - Ikarusta ja ne tulivat liikenteeseen yhtä lailla pitkin vuotta kuin sopimukset alkoivat. Ensimmäiset 15 tulivat heti 2002 alussa, kun uusi sopimus alkoi seutulinjoilla 103, 112, 128, 261, 270 ja 530. Seuraavat 11 tulivat liikenteeseen kesäliikenteen alkuun, kun Leppävaaran kaupunkiradan liikenne käynnistyi ja uusi sopimus alkoi linjoilla e21, e22, e23, e24, e25, e27 ja e29. Viimeiset neljä tulivat syysliikenteen alkuun 231:lle.

141:n, 278:n, 279:n, 285:n, 287:n, 324:n, 345:n, 347:n, 349:n ja 353:n päästötaso parannettiin jälkikäsittelylaitteilla EEV:ksi 2012.

283 poistettiin 2009 lopussa, 266 toukokuussa 2011 ja 68, 99 sekä 268 kesäkuussa 2012. Myös 112 ja 114 jäivät pois ajosta kesäkuussa 2012, mutta ne otettiin takaisin ajoon lokakuussa 2012, kun Nobina sai ajaakseen Westendin Linjan entistä liikennettä WL:n mentyä konkurssiin. 100 ja 260 poistettiin elokuussa 2012 sekä 111 ja 354 vuoden 2012 lopussa. Myös 140, 230, 267, 284, 286, 332, 333 ja 335 jäivät pois ajosta vuoden 2012 lopussa, mutta ne otettiin takaisin ajoon syysliikenteen 2013 alussa. 112 poistettiin syyskuussa 2013, 332 sekä 333 joulukuussa 2013, 114, 230, 267, 284 sekä 289 vuoden 2013 lopussa ja 335 tammikuussa 2014. Loput poistettiin 2016.